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パナソニックのロードバイクです。 オーダーメイドでオリジナルの色はシルバーでした。若干剥離しずらかったところをみると焼付だったのかもしれません。 クロモリの下地処理は普通クロームメッキが主流となりますが、国産のものにはこ [...]

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CB750-2用のKERKERマフラーはなかなかないとのことで、手に入れるのに苦労されたそうです。 中間部とサイレンサー部が差し込みなのですが、いずれも癒着していて抜けません。中間部だけは抜いておかないと取り付けの際振れ [...]

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ハーレー用シリンダー もともとは黒の耐熱塗装でしたが、ショットブラストはお客さんの方で処理して頂きました。 黒の耐熱は密着も悪く、ところどころ残っていて剥離作業に手間取りましたが、耐熱プライマーは非常に密着が良く、ショッ [...]

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内面とオイルキャップ内部等とマスキング箇所は多い。もちろんマスキングテープはニチバン耐熱テープNo.334。 旧塗膜を剥離して、全面下地研磨。 一番 手を抜きたいところだが、ここで手を抜くと納得のいく仕上がりは期待できな [...]

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アルミ製です。ステーは鉄です。 曲げRが小さいのでくわえ後が荒れているので下地処理が必要です。 縮み模様をでかく出し過ぎたので写真でも十分模様を確認できます。 ステーは焼付黒です。

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No 旧塗膜 目で見分ける法(塗肌) 硬度(エンピツ) 溶剤で拭く(ラッカーシンナー) 熱による(80℃) 1 メラミン焼付 ゆず肌 2H 溶けない 変化なし 2 アクリル焼付 小さなゆず肌 2H 溶けない 変化なし 3 [...]

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材質はテール部がSUS、パイプ部はアルスター。 下塗りプライマー、上塗りマフラー用の耐熱黒。 <耐熱塗料の性能データ>:T6+T4

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パール

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エイプ100のマフラーです。(左上)チャンバーは塗り替えてあるようです。 このマフラーはちょっとおもしろい問題を含んでいます。まずフロントエキパイはチョーキングを起こしていますし、錆びもかなり見られます。それに反してチャ [...]

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右の2個がボッシュ製の後ろ用。左の2個がトヨタ純正の前用です。 いずれの新品です。いずれもベンチュレーテッドディスクで、前用は厚みもあるので以上に重い。 以前塗ったゴールドにというご要望です。 しかしまたもや耐熱塗料には [...]

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バイクの純製用は半艶黒が殆どだが、急加熱急冷却用の耐熱黒に半艶はない。 耐熱温度600℃艶消し黒で塗装。

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キャノンデ―ル(アメリカ)のMTBははじめてです。どんな塗装がされているのでしょう。(左上) 膜厚から見て粉体塗装のようですが、なんか変です。 シートチューブにかしめた跡があるのですが、塗膜がよれています。 お客様も塗膜 [...]

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2008 / 09(1 posts)