番号 塗料名 膜厚 密着性 耐食性 硬さ 耐熱性 用途 T1 300℃耐熱クリヤー 10～20μ 碁盤目テスト100/100 sst48h H以上 300℃で１時間加熱後放冷 自動車、二輪車マフラー T2 耐熱600℃シ [...]
この記事を開く »
材質が分からないので、バインダーがつくのか分からず試し吹きをして密着を試してみました。 正直言ってこれは焼き付け屋の仕事ではないのであまり得意ではありません。 地がソフト塩ビのように柔らかいので、ウレタンにストレンスを入 [...]
この記事を開く »
油の焼き付きを研磨して取るのが、最も重要で時間のかかる仕事。アルミなので、ウォッシュを入れてから下塗りプライマー、上塗りは耐油性のあるアクリル焼付け。 メタリックシルバーを1-bakeして耐熱テープでマスキング。生焼き状 [...]
この記事を開く »
内面とオイルキャップ内部等とマスキング箇所は多い。もちろんマスキングテープはニチバン耐熱テープNo.334。 旧塗膜を剥離して、全面下地研磨。 一番 手を抜きたいところだが、ここで手を抜くと納得のいく仕上がりは期待できな [...]
この記事を開く »
番号 塗装仕様 光沢 素材 焼付温度 膜厚 付着性 硬さ 耐食性 耐候促進試験 Y1 特殊変性エポキシ樹脂プライマー 35 SPCC 140℃×20分 20μ 100/100 4H SST500H、0.8㎜合格 Y2 特 [...]
この記事を開く »
車種は不明です。塗られているのは、焼付塗装ではないようです。剥離剤で簡単に取れそうですが、プライマーが塗られているために一部しか剥がれませんでした。後は地道に手研ぎしていきます。（左上） プライマーで一度焼き、水研ぎで仕 [...]
この記事を開く »
これがオリジナルの塗装です。 見ただけでは焼き付けか否かは判別付きません。材質はハンドル、フレームともクロモリなので塗装の密着は悪くないはずなので剥離は相当手こずりそうな予感がします。 剥離前にアメリカ製自転車の密着テス [...]
この記事を開く »
塗装は耐熱塗装か普通の塗装か見ただけでは判別つきません。（左上）何れにしても塗装しない部分があるので剥離剤は使えません。段取りからいって先にマスキングをするのはやりづらいのですが、塗装レスの部分を傷つけないために先にマス [...]
この記事を開く »
ヨシムラにてステンレス改カーボンマフラーとしたとのことでカーボン部分をマスキングしてほしいとのことです。 テールエンドはアルミ製です。ほかにスタンドは焼付黒塗装にします。エキパイ部とマフラー入口部分に焼けがあるのでカーボ [...]
この記事を開く »
レザートンの場合通常下塗りも上塗りも同じ塗料を使いますが、下塗りの色を変えると志野焼き風な仕上がりにすることも可能です。模様色の白が支配色となる仕上がりですが、模様を少なくすることで、下地を支配色とすることも可能になりま [...]
この記事を開く »
白の塗装はお客さんが塗られたようです。この部分のオリジナルはパールホワイトでした。 この段階では前三角がカーボンだとは思っていませんでした。確かにクロモリにしては太すぎるし軽すぎる印象です。 メッキ部分を塗装レスにしてい [...]
この記事を開く »
